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 【W1SA】苦労したのはサブフレーム
W1SAにサイドカーを付けた。
元々はBMW-R26か何かのサイドカーと思われるが、ブレーキがカワサキなので何とも?
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ただ、一番苦労したのがサブフレームの取り回し。
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ただ、ダブワンは比較的取り付けしやすい。サブフレームがダイレクトにフレームと接続できる。
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元々、大陸のサイドカーが純正で存在しており、しかも、本車への取り付け部が純正品を入手できた為大変簡単に作業できた。ただ、左カーなので、キックスペースが無いとエンジンがかけられない。なので、かなり大柄になってしまい。安定感はあるものの、なんか、インドネシアのカヌーの様
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ただ、サブフレームの素材から全てハンドメイドな為、鉄骨屋に行ったりホームセンターの建築資材コーナーに行ったりと・・・。
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この、調節用のフレームは「わかる人には判る」床下用の金剛つか 高さ(角度)調整できるところがミソ
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基本的にボルトオン、一切のフレーム加工や溶接をせず、また、スタンド類も外さない のが基本
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キャンプに行ったとき「バイクなのに七輪と釣竿」持参で釣った魚を焼いて食べることも可能!なんて(笑)
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この積載スペースはサイドカーならでは!
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では、実際に走行はどうかというと。
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いやいや、なんの、ハンドルも全くぶれないし、まっすぐ走るし(真っ直ぐ走る分には最高)
ただ、右コーナーが・・・・めちゃくちゃ怖い!
日本中の道路にコーナーが無ければ最高の乗り物!! 
北海道で無ければ乗れない とつくづく感じる!!

カー側ブレーキを連動させたり、サイドブレーキ付けたりといろいろ改造する楽しみあり。しかし、ある日「バイクは単車」という神のお告げがあり、ダブワンが悲鳴を上げていたので取り外し、ドナドナとなりました。現在関西のメグロのオーナーさんが取り付けているそうな!!
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(2010/09/30(木) 21:34)

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