いしやん@GARAGE LIFE
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 KATANAサイドカー計画-1【バラバラな状態!】
KATANAのサイドカー化を行うが、カーを購入して既に1年経過。
やっと作業に入る。まずは、パーツを並べてみた。
ブレーキは油圧ドラム、恐らくスズキ系の軽自動車流用と思われる。
交換対応でパーツ番号がブレーキシューに記載されていると思われる。
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並べてみたものの、よく判らない!
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ダブワンとは勝手が違う!
サスはなんとKONI この辺アメリカ・・
フレームは意外とコンパクトである。
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これらがアタッチメント類。
全てを手作りしなくても良さそうなので、結構楽かも!
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サイドスタンドを外して、サイドフレームを取り付ける必要がありそうだ!!
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順次作業状態更新します!!

そして次の作業!
これが自分の研究と実績のある?サイドカーセッティングマニュアル(ダンボール)
要は、A/車軸(フロントホイルシャフトから真下)からB/リア(同様)までの直線距離×0.14が車軸から直角のラインからオフセットされれば良い。
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要はこの位置にカー側のホイルセンターが来ればOK
この位置だけは後で調整できないので、慎重に行う。
角材で大体のボディ位置を確認する。
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車軸のセンターにも角材を目印で置く、また床のコンクリにもマジックでラインを書いておく。
ここで、サイドスタンドを外す。次回センスタからバイクを降ろすときには、倒れない3輪車となる。
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となると、センスタの位置が合わない、そこでラグを前に12センチほどずらす。
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カットし、再度溶接する。
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フロント側のラグも新規製作。
ダンボールで型紙を作る。
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差し金やメジャーを使うと、日曜大工の要。あまり木工と変わらない(かも)
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マジックで10㎜クロモリ鉄板に線を入れる。
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材が厚いので一応ドリルで穴を開けた。
しかし、ドリル作業しなくても、問題なく切れる。
今回導入の卓上グラインダーは威力抜群(オークションで3800円也)
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サブフレームは エンジンハンガー(フロント、下)サイドスタンド、ステップ前側ボルトで固定。
サイドカーのフレームの下側が固定されれば、2箇所の固定ボルトを留めるだけで、センタースタンドから車体を下ろす事が可能となる。ただ、問題は3箇所の上部側のバーの固定箇所である。リア側はリアサスとシートカバーの下、フロント側の取り付け位置が、カタナの場合アールズオイルクーラーの関係でステーの取り付け位置を決めるのが難しい。基本一切車体フレームの加工をしない事と、塗装を一切傷つけないつもりでラグを製作したいので、この辺り腕の見せ所でしょう?!

次回は、ラグの作成!

そして次回7月某日!
サイドカーのサブフレームと車体との接続用のラグ(アタッチメント)の部品取り用として、BMW R26のサイドカーサブフレームがガレージの床下に投げて(注、北海道弁で捨てる)あったのを引っ張り出し、グラインダーで切る。
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すると突然発火、なにやらパイプの中からなにやら古文書が・・・・!
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どうやら新聞紙らしい。
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引っ張り出して、広げて見ると・・「南こうせつコンサート?」 てことは70年代?

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これら、自作サブフレーム
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仮付けしてみた。
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まだまだ、修正するところ多数あり。
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少しずつ、調整してセッティングをしようと思う。
最短でも来年までかかりそう!
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(2011/06/30(木) 21:13)

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